recharger sa voiture electrique avec panneau solaire

AvecUn Panneau Solaire 120W Camping Carque Peut-On Recharger? Les premiers, plus chère offre plus de puissance. Pour générer assez d’énergie pour tous les appareils à l’intérieur du camping-car, mieux vaut opter pour un grand panneau entre 150 à 300 watts. Les modèles de voitures sur accueillir des panneaux Pourrecharger gratuitement votre voiture électrique, vous trouverez des bornes de recharge gratuites dans les parkings, les grandes surfaces (Lidl, E-Leclerc) ou dans les cinémas. Certains hôtels et restaurants proposent également la recharge gratuite des voitures électriques. Quelle prise pour recharger la voiture électrique ? La Ilrecharge (lentement) sa Tesla avec une remorque pleine de panneaux solaires. L'avantage des voitures à motorisation électrique, c'est qu'il est possible de les recharger grâce à des sources non polluantes, provenant d'éoliennes ou de panneaux solaires. Le youtubeur ItsYeBoi a voulu pousser les possibilités un peu plus loin. Depuisplus d'un an, nous chargeons notre Zoé avec de l'électricité solaire produite localement, en autoconsommation ! Notre maison n'importait presque plus d'électricité depuis cinq ans suite à l'installation de panneaux solaires, détaillés plus loin pour les curieux. Aussi je craignais que l'achat Pourla plupart des propriétaires de voitures électriques, le rechargement du véhicule s’effectue par le réseau classique. Le placement de panneaux photovoltaïques sur sa maison en Wallonie permet cependant de réaliser des économies tout en étant une solution plus écologique. L’équipe de SOL-AIR Énergies explique les avantages d nonton raya and the last dragon disney hotstar sub indo. Un carport solaire est un ensemble constitué de panneaux solaires et de plusieurs piliers. Le carport solaire, une fois bien installé, peut servir de toit ou d’abri photovoltaïque pour votre voiture électrique. En plus d’être un abri photovoltaïque qui protège votre véhicule, il peut donc être doté de bornes de recharge. Le carport peut aussi servir de kit solaire camping et de source d’énergie électrique pour la consommation domestique. L’autre avantage qu’un tel abri peut avoir est que l’achat d’un kit solaire est exonéré de la TVA en Europe et son installation est presque gratuite parce qu’il produit de l’énergie renouvelable et propre. Quels sont les avantages d’une porte de garage solaire ? La porte de garage solaire est une porte qui se décline en plusieurs types que sont la porte de garage solaire sectionnellela porte de garage à battantspliantebasculanteenroulable Tous ces types de portes de garage solaire présentent des avantages communs que sont Une facilité d’installation sans faire une prévision de grands travaux,Pas de trou à creuser, pas de mur à casser et pas de raccordement électrique à effectuer pendant l’installation,Une installation adaptée à toutes les zones géographiques et une utilisation permanente en toute saison,Dotation de batterie solaire de grande autonomie pour une utilisation plus optimale,Absence de perte d’énergie parce que les panneaux solaires sont raccordés à un contrôleur solaire,Même rapidité d’ouverture et de fermeture que les portes de garage à motorisation électrique,Respect de l’environnement et installation exonérée de la TVA en France et dans toute l’Europe. Combien de temps faut-il pour recharger une voiture avec l’énergie solaire ? Le temps d’une recharge solaire voiture dépend de la source d’énergie utilisée. Recharge par une prise de courant domestique En dehors de modèles de voiture électrique haut de gamme, les véhicules électriques plus classiques » peuvent être rechargés entre 8h et 10h de temps via une prise de courant de 230V. Pour une telle recharge, il faut un câble ou un chargeur batterie voiture adapté qui doit être fourni par le constructeur. La recharge normale La recharge normale se fait via une borne de recharge. Elle put durer entre 4 et 6 heures de temps. La recharge semi-rapide La recharge semi rapide se fait dans les entreprises qui disposent des prises triphasées très puissantes pour réduire considérablement le temps de recharge. Le temps nécessaire pour une recharge semi rapide est de 75 minutes 1h15. La charge rapide Pour une charge rapide de véhicule électrique, il faut au maximum 30 minutes. Ce temps déjà très réduit sera encore réduit selon le constructeur Tesla qui prévoit d’ici quelques années une diminution de ce temps de charge. Recharger votre véhicule électrique à l’aide de panneaux solaires est un moyen simple de lutter contre la flambée des prix de l’énergie en réduisant votre dépendance à l’égard du réseau. Les panneaux solaires offrent un moyen plus économique de charger votre véhicule électrique avec de l’énergie renouvelable que vous produisez vous-même. Et le meilleur ? Vous n’avez pas besoin d’une installation solaire coûteuse pour le faire. Dans ce guide, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir sur la recharge d’un véhicule électrique à l’aide de panneaux solaires, afin que vous puissiez rouler avec une énergie propre et gratuite. Comment fonctionne le chargement des panneaux solaires ? Le chargement des panneaux solaires est facile à comprendre Vos panneaux solaires convertissent la lumière du soleil en électricité CCUn onduleur, qui fait partie de votre système solaire, convertit cette électricité continue en électricité courant alternatif est acheminé vers votre tableau de distribution pour alimenter les appareils, tandis que le surplus d’électricité est stocké dans une batterie si elle est installée.La le chargeur prend l’électricité CA générée par les panneaux solaires et charge votre voiture, soit directement depuis le tableau de distribution, soit via la chargeur peut utiliser l’énergie solaire à 100 % pour charger un véhicule électrique, ou une combinaison d’énergie solaire et de réseau pour obtenir les vitesses de charge les plus le courant alternatif circule dans votre véhicule à travers le câble, le chargeur embarqué de votre véhicule convertit l’électricité alternative en électricité continue. Panneaux solaires pour la recharge des voitures électriques Vous n’avez pas besoin de panneaux solaires spéciaux pour la recharge de votre voiture électrique. Des panneaux solaires normaux feront l’affaire. Le plus important est l’énergie qu’ils peuvent produire en tant que système et l’énergie prévue qu’ils produiront par temps nuageux. Les installations solaires sont évaluées en kW. La production maximale de kW n’est applicable que dans des conditions optimales, c’est-à-dire lorsque le soleil brille. Vos panneaux solaires atteindront probablement entre 70 et 80 % de leur capacité lorsque le temps est nuageux. Ainsi, si vous disposez d’un système solaire de 4 kW, vous produirez probablement 3 kW d’électricité par temps nuageux et, par temps sombre, 1,5 kW ou moins. Il est clair que cela n’est pas suffisant pour assurer une vitesse de chargement rapide de votre véhicule électrique. Cependant, c’est suffisant pour compléter votre consommation d’énergie pendant la charge, réduisant ainsi la quantité d’énergie que vous prenez sur le réseau. Vous pouvez aussi charger lentement hors réseau. Combien de panneaux solaires pour charger un voiture électrique ? Vous pouvez recharger un véhicule électrique avec n’importe quel nombre de panneaux solaires. Ce qui compte, c’est la puissance totale générée par le système. La production d’énergie détermine la vitesse à laquelle vous pouvez charger directement avec l’énergie solaire. Si vous voulez charger votre véhicule électrique rapidement avec une énergie solaire à 100 %, vous avez besoin d’un système solaire de 4 kW à 7 kW. Une puissance de 7 kW vous permettra d’atteindre une autonomie de 40 km par heure, tandis qu’une puissance de 4 kW vous permettra d’atteindre une autonomie d’environ 28 km par heure, ce qui est suffisant pour recharger votre véhicule à la maison. Un système solaire de 4 kW nécessite environ 16 panneaux de toit, bien que ce nombre puisse être réduit à 12 avec les produits plus récents. Chaque panneau génère généralement 240 à 320 watts, en fonction de son efficacité. Le guide Which ? des meilleures marques de panneaux solaires est un bon point de départ pour votre recherche, et vous trouverez d’autres recommandations sur EcoWatch. Pourquoi ne pas opter pour des tuiles solaires ? Le toit solaire Tesla pourrait bientôt arriver au Royaume-Uni il n’est pas disponible pour l’instant, qui peut couvrir l’intégralité de votre toit de tuiles solaires. Il peut facilement générer plus de 15 kW, chaque tuile produisant jusqu’à 71,67 watts d’énergie. Coûts d’installation des panneaux solaires Un système solaire de 4 kW sans système de stockage d’énergie vous coûtera environ 7000 euros, tandis que le même système avec un système de stockage d’énergie vous coûtera environ 9500 euros. Un système solaire jusqu’à 7kW vous coûtera jusqu’à 13 000 euros, en fonction des panneaux solaires que vous choisissez et de la taille du système de stockage d’énergie. Un seul panneau solaire coûte entre 400 et 600 euros, et il vous faut 12 à 16 panneaux pour produire 3 à 4 kW. L’état de votre toit et ses capacités de charge sont un autre facteur qui influe sur les coûts. Votre toit peut nécessiter des travaux avant que des panneaux solaires puissent être installés. Si vous souhaitez recharger votre voiture électrique Tesla, le prix est d’environ 40 000 euros pour un toit de 185 mètres carrés. Stockage par batterie des panneaux solaires Que faire de toute l’énergie que vous n’utilisez pas ? Vous pouvez la stocker dans un système de stockage d’énergie, une batterie géante qui capte l’électricité pour vous. Un système de stockage d’énergie vous permet de vous recharger en énergie solaire la nuit car il stocke l’électricité pendant la journée. Un système de stockage d’énergie augmentera le coût de votre installation solaire, mais c’est le seul moyen de capter l’électricité produite par l’énergie solaire. Sans un système de stockage d’énergie, une grande partie de l’énergie que vous produisez sera gaspillée ! Les batteries lithium-ion sont les plus efficaces pour le stockage de l’énergie. Le Tesla Powerwall est le produit le plus célèbre de ce type, conçu spécialement pour les énergies renouvelables. Il peut stocker jusqu’à 13,5 kWh et se décharger à 5-7 kW La recharge d’un véhicule électrique à l’aide de panneaux solaires en vaut-elle la peine ? Les panneaux solaires vous permettent de produire une énergie propre, hors réseau. Associé à un stockage sur batterie, un système solaire suffisamment important peut alimenter votre maison indéfiniment. Si vous avez déjà des panneaux solaires, vous avez déjà absorbé le coût de l’installation. Il est donc logique de charger votre véhicule électrique avec de l’énergie solaire gratuite. Tout ce dont vous avez besoin, c’est d’un chargeur intelligent avec intégration solaire et vous êtes prêt à partir. Si vous n’avez pas de panneaux solaires, vous devez évaluer le rapport coût-bénéfice. Un système solaire vous coûtera au moins 6000 euros pour un système de 4 kW, et environ 9500 euros avec un stockage sur batterie. Un système de 4 kW génère environ 3 400 kWh d’électricité par an. Il est clair que les chiffres ne plaident pas en faveur de la recharge solaire d’un véhicule électrique pour un gain monétaire, du moins à court terme. Il faudrait que vous accumuliez de nombreux kilomètres pour que les chiffres soient valables. Bien sûr, les panneaux solaires vous permettent d’économiser sur votre consommation totale d’énergie, réduisant ainsi votre dépendance au réseau d’une autre manière. Malgré cela, les estimations suggèrent que vous récupérerez les coûts d’installation en 11 à 13 ans en moyenne. Alors, la recharge solaire en vaut-elle la peine ? Oui, si vous voulez produire de l’énergie hors réseau, mais pas pour faire des économies de sitôt. En revanche, si vous achetez une maison équipée de panneaux solaires, les chances sont de votre côté. Hyundai a mis moins de trois ans pour développer la Ioniq 5 avec sa plateforme E-GMP, spécifique aux voitures électriques, et malgré ce temps record, le résultat est vraiment surprenant. Outre le fait qu’elle ressemble à une voiture du futur, nous allons nous intéresser ici à ses modes de recharge puis nous ferons le tour de la bête ! Plusieurs options existent pour brancher la IONIQ 5 Deux batteries sont proposées sur Ioniq 5, une de 58 kWh et une de 73 kWh. La Ioniq 5 se recharge aussi bien à la maison que sur une borne rapide, sur une aire de repos par exemple, lors des longs trajets. Pour charger de manière accélérée la Ioniq 5, il est nécessaire d’utiliser un connecteur de Type 2 courant alternatif AC 11 kW triphasé. Pour une recharge rapide courant continu DC 232 kW, il faut préférer un chargeur Combo CCS. Côté pratique, la trappe de recharge est positionnée à droite et à l’arrière. Voici quelques chiffres pour vous faire une idée du temps de charge afin de passer de 0 à 100 % d’autonomie Rechargement via courant alternatif AC 3 kW 22hRechargement via courant alternatif AC 7,4 kW 9hRechargement via courant alternatif AC 11 kW 6hRechargement via courant continu DC 20 kW 2h60Rechargement via courant continu DC 50 kW 1h15Rechargement via courant continu DC 150 kW 38 minutes Ioniq 5 peut également faire le plein très très rapidement avec sa batterie qui accepte les chargeurs 800 V, ce qui lui permet de passer de 10 à 80 % d’autonomie en 18 minutes. L’autonomie du véhicule c’est bien, mais les passagers arrière profitent aussi d’un chargeur avec une prise de 230V embarquée. De même, il est également possible de se brancher sur la prise lorsque la voiture se recharge via un adaptateur pouvant aller jusqu’à 3,6 kW. Hyundai Ioniq 5 quelle autonomie ? Dans la version la plus puissante, elle dispose d’une autonomie WLTP de 430 kilomètres 460 km avec des roues de 19 pouces en cycle combiné et de 597 kilomètres d’autonomie en ville. Il existe des versions offrant jusqu’à 481 km d’autonomie combinée et près de 700 km en ville, comme c’est le cas de la Ioniq 5 avec sa grande batterie et ses roues arrière motrices. L’autonomie réelle dépendra de l’utilisation, du type de conduite, des routes et du mode de conduite, mais il semble possible de parcourir entre 345 et 385 kilomètres en utilisation combinée. Côté moteur et au volant ça donne quoi ? Prenons l’exemple de la Ioniq 5 Energy AWD batterie 72,6 kWh, elle est équipée de deux moteurs électriques délivrant une puissance de 306 ch pour un couple de 605 Nm. Sa puissance est répartie sur les quatre roues, avec un moteur électrique sur l’essieu arrière et un autre moteur sur l’essieu avant. Sur le combiné d’instruments numériques, nous pouvons choisir de voir un affichage d’information avec la distribution de la puissance à chaque roue à tout moment. Il existe trois modes de conduite Eco, Normal et Sport qui affectent la réponse de l’accélérateur et la puissance délivrée, ainsi que quatre niveaux de récupération d’énergie pendant la décélération lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée. Au niveau de récupération le plus bas, la voiture se déplace pratiquement par inertie. Le mode le plus puissant s’appelle i-Pedal et vous pouvez conduire en utilisant uniquement la pédale d’accélérateur sauf en cas de freinage d’urgence, bien sûr, ce qui permet d’arrêter complètement la voiture sans avoir à appuyer sur la pédale de frein. Une fois que vous vous êtes habitué à la sensation de marche arrière » de la pédale c’est-à-dire le niveau de récupération lorsque vous relâchez la pédale, l’i-Pedal peut être la plus confortable pour la conduite en ville, bien qu’un niveau de récupération plus doux puisse être plus agréable à utiliser au début. En ville, il n’est pas rare d’avoir l’impression que la voiture est trop large. La position de conduite est certes haute, même dans la position assise la plus basse, donc au final on compense l’autre pour avoir un certain contrôle sur les dimensions de la voiture et savoir où se trouve chaque virage. En milieu urbain, le mode Eco, plus silencieux, est peut-être le plus confortable car il est plus progressif et moins réactif » au moindre coup d’accélérateur. Cette Ioniq 5 a un style inimitable ! Le design de la Ioniq 5 est original, différent du reste et ne laisse certainement personne indifférent. En commençant par les surfaces planes de sa carrosserie, les arêtes et les effets polygonaux, et en terminant par les pixels de sa signature lumineuse, à l’avant comme à l’arrière. Les phares comportent chacun deux rectangles avec des pixels et sont entourés d’une bande horizontale sombre, ce qui, soit dit en passant, supprime le design habituel de la calandre. Il n’y a pas non plus de fausse grille », ce qui est bienvenu. À l’arrière, nous avons également un panneau de pixels derrière le plastique noirci qui forme une signature lumineuse arrière futuriste et tout aussi frappante. Dans l’ensemble, la Ioniq 5 ressemble à un vaisseau spatial comparé à la plupart des autres voitures, il n’est donc pas étonnant qu’elle fasse tourner les têtes partout où elle passe. Sa taille y contribue également, car il ne s’agit pas d’une petite voiture même si, sur les photos, elle peut donner l’impression d’être une voiture compacte la Ioniq 5 mesure 4,64 mètres de long sur 1,89 m de large et 1,61 m de haut. Pour mettre cela en perspective, elle est 13,5 centimètres plus long qu’un Hyundai Tucson et presque aussi large que le nouveau Santa Fe. Entre les feux arrière, le nom IONIQ 5 repose sous le logo Hyundai. En comparant l’avant et l’arrière, il est facile de trouver une certaine symétrie entre les deux. D’autres éléments de design remarquables sont le becquet arrière au-dessus du hayon, les passages de roue avec des moulures rayées, ou les roues de 20 pouces qui, bien qu’elles n’en aient pas l’air, sont presque entièrement carénées pour une efficacité aérodynamique. Le spoiler arrière, qui n’est pas là uniquement pour des raisons esthétiques, y contribue également. Un habitacle écolo-friendly » Hyundai a pris soin de chaque aspect de l’intérieur. Le sentiment de qualité perçue est assez élevé grâce à la combinaison des matériaux et des couleurs choisis, à la sensation de tous les boutons et à des détails tels que les repose-pieds des sièges avant utiles lorsque les sièges sont complètement inclinés. Citons également, par exemple, le réglage électrique de la banquette arrière divisée 60/40 à partir de plusieurs boutons sur le siège du passager avant ou les bouches d’aération pour les occupants de la deuxième rangée, dans une belle finition métallique. Les deux écrans de 12 pouces sont entourés d’un cadre blanc, une couleur inhabituelle pour un tableau de bord de voiture. Des matériaux recyclés et issus de sources durables sont utilisés pour le revêtement des sièges, la garniture de toit et les tapis de sol. Jusqu’à 32 bouteilles en plastique PET sont recyclées pour l’intérieur de chaque Ioniq 5 et 730 g de canne à sucre et de maïs mélangés, 294 g de laine et 200 g d’huile de lin qui sert de pigment de peinture dans divers éléments tels que la sellerie sont utilisés. Quels équipements dans la Ioniq 5 ? Côté équipements, elle profite de la reconnaissance des panneaux de signalisation, la commutation automatique des feux et le régulateur de vitesse adaptatif intelligent capable de s’adapter à la vitesse limite de la route. Seul le système de navigation et ses indications étranges et pas très claires viennent un peu ternir l’expérience. La Ioniq 5 peut être équipée d’un toit solaire avec des panneaux photovoltaïques, qui, selon Hyundai, permet de parcourir jusqu’à 1 500 kilomètres par an. Crédit images Hyundai Direction le nord de Munich pour partir à la découverte de la Sono Sion. Une voiture électrique à énergie solaire qui n’a pas besoin d’être rechargée. Ça fait rêver non ? La recharge photovoltaïque est loin d’être une nouveauté. Cependant, cette dernière n’a encore jamais été réellement utilisée dans le monde automobile. Mais cela pourrait bientôt ne plus être le cas grâce au constructeur automobile allemand, Sono Motors. En 2015, leur premier prototype avait fait parler de lui, alors qu’en est-il du modèle 2021 ? Eh bien la chaîne Youtube Fully Charged Show s’est rendue en Allemagne pour le savoir. Voici donc la Sono Sion 2021. Une petite citadine électrique presque entièrement recouverte de panneaux solaires. En effet, sa carrosserie possède quelque 7,5 mètres carreaux de panneaux photovoltaïques parfaitement intégrés au reste du véhicule. Découverte en images. Niveau autonomie c’est comment ? Que les Bretons se rassurent, la petite citadine allemande peut être branchée pour être rechargée. Mais pour les autres, ce petit modèle peut accumuler jusqu’à 112 km par semaine et même parfois plus de 240 en cas de grand soleil. Autant dire que pour les petits rouleurs, cela ressemble à la voiture parfaite. Car non, personne n’a encore trouvé le moyen de faire payer une recharge solaire. Concernant l’équipement intérieur, nous ne sommes pas sur une Tesla. Cette petite voiture électrique comprend un équipement très minimaliste mais c’est également un de ses avantages. En effet, son prix devrait être très attractif, sans compter les économies réalisables avec cette voiture. Lire aussi sur Des remorques hydrauliques pour faire danser la voiture sur l’autoroute ! Dossier Recharger sa voiture avec de l'électricité verte, c'est possible ? Rouler en voiture électrique c'est bien mais faire attention à la provenance de son électricité, c'est encore mieux. Alors comment rouler au vert » ? Il suffit de prendre le volant d'une voiture électrique pour comprendre tous les bienfaits inhérents à ce genre d'automobile. Outre les avantages de confort liés au fonctionnement du groupe motopropulseur, silencieux et sans à-coups, cette technologie présente la particularité de ne rejeter aucun gaz polluant ou à effet de serre lors de son fonctionnement. Le véhicule électrique permet ainsi d'abaisser les niveaux de pollution de nos centres-villes, avec pour seuls éléments générateurs de particules fines, ses freins et ses pneus. Mais attention, le véhicule électrique doit tout de même consommer de l'énergie pour avancer. Pour rester en accord avec ce principe d'abaissement de la pollution que tout le monde cherche à embrasser depuis quelques années et notamment pour l'organisation de nos transports, il faut donc bien veiller à utiliser une électricité sans carbone comme carburant » de tout véhicule 100% électrique. La situation est très favorable en France et nous sommes plutôt chanceux grâce au nucléaire et aux énergies renouvelables comparé à nos voisins allemands 362 g CO2eq/kWh soit 9 fois supérieure à celle de la France 42 g CO2/kWh. Une voiture électrique sans carbone ? En France, une voiture électrique pollue moins quune voiture classique. Mais aussi moins que chez certains de nos voisins européens car notre mix énergétique nous garantit en France une production d'électricité par EDF à 96% décarbonée. Le pays a enclenché aussi d'importants investissements pour augmenter la part d'énergies renouvelables, avec un objectif de 33,2% d'énergies vertes en 2030 au lieu de 17,2% en 2019. Si vous êtes sensible à la transition énergétique aux enjeux environnementaux, vous pouvez aller encore plus loin et vous assurer de recharger votre voiture électrique en n'utilisant que de l'énergie d'origine renouvelable solaire, hydraulique, éolienne. Plusieurs niveaux de verdissement » dans votre contrat de fourniture d'électricité Certains énergéticiens proposent déjà de souscrire des contrats assortis d'une garantie d'origine renouvelable liée à la provenance de l'électricité consommée. L'offre Vert Électrique Auto d'EDF, par exemple, certifie au client que l'équivalent de sa consommation d'électricité à domicile, incluant la recharge de sa voiture électrique est injecté à d'autres endroits du réseau à partir de sources d'énergies renouvelables. Il s'agit donc à la fois d'un engagement du client et du fournisseur national d'énergie, qui favorise le développement et l'utilisation des énergies renouvelables. Cette offre, particulièrement adaptée à la recharge d'une voiture électrique, propose aussi un système d'heures creuses, généralement la nuit et même, en option, tout le week-end. Une manière simple pour limiter à la fois le budget en énergie le kWh HT coûte 50% moins cher en heures creuses qu'en heures pleines et le recours à des moyens de production d'électricité de pointe, plus émetteurs en CO2, puisque la population consomme généralement moins en heures creuses. Si vous êtes en copropriété pas de souci, il existe aussi des contrats assurant une électricité verte et/ou des heures creuses. Mais il s'agira alors d'un contrat distinct de l'appartement, soit au nom de la copropriété, soit individuel, selon les cas. Notez enfin qu'il est possible aujourd'hui d'obtenir une électricité d'origine renouvelable et locale, c'est-à-dire s'appuyant sur la production de parcs éoliens, solaires ou hydroélectriques à côté de chez vous. C'est le cas de l'offre Vert Electrique Régional d'EDF. Oui, il est possible d'obtenir de l'électricité issue de sources renouvelables Produire soi-même son électricité grâce à des panneaux solaires en autoconsommation Et si vous produisiez votre propre énergie ? La solution des panneaux solaires en autoconsommation permet d'aller encore plus loin dans le verdissement de son électricité domestique. Ces technologies se sont améliorées au fil des ans et leur coût a considérablement diminué. En utilisant du silicium monocristallin dans les panneaux photovoltaïques, leur rendement peut approcher les 25%. En moyenne, une installation d'une puissance de 3 kWc kilowatt crête peut produire entre 2 700 et 4 200 kWh par an. Sachant qu'un véhicule électrique parcourant 15 000 km/an va consommer suivant l'usage entre 2500 et 3000 kWh il est possible de rouler à l'année avec l'équivalent annuel de sa production électrique à domicile. Et lorsque le client n'utilise pas cette électricité générée par ses panneaux solaires, elle est réinjectée dans le réseau ! Pour encourager les à produire et consommer leur propre électricité et participer au financement des installations solaires, l'Etat a mis en place plusieurs aides financières comme la prime à l'autoconsommation par exemple. Alors oui, produire sa propre énergie est particulièrement pertinent quelle que soit la région où vous habitez ! Trouver de l'énergie verte en dehors de chez soi Peut-on aussi recharger sa voiture électrique avec de l'énergie verte en dehors de chez soi ? Oui, puisque de nombreuses bornes de recharge publiques fournissent du courant à l'origine garantie. Le géant de la distribution Lidl, par exemple, déploie actuellement un réseau de 2000 bornes publiques alimentées à 100% en électricité verte. Le système Chargemap Green Energy permet lui aussi de s'alimenter avec du courant vert grâce à cette garantie d'origine, quelle que soit la borne utilisée. Enfin, si votre entreprise s'intéresse à cette problématique de l'origine de l'électricité, il sera possible de recharger sa voiture électrique avec de l'énergie verte sur le lieu de travail à condition que son contrat de fourniture d'électricité le prévoie. Bref, l'électricité verte peut aller bien au-delà du domicile. BilanAu-delà du contrat de fourniture classique, déjà très largement décarbonné en France, il existe trois niveaux pour recharger sa voiture avec de l'électricité d'origine renouvelable, à la maison d'abord 1-la souscription à un contrat garantissant la réinjection d'électricité verte, 2- un contrat de fourniture d'électricité de source d'origine renouvelable locale, 3-voire opter pour l'autoconsommation le plus souvent via des panneaux photovoltaïques. Mais c'est également possible lors des déplacements aussi, en choisissant de recharger sa voiture électrique sur un réseau publique lui aussi alimenter par de l'énergie verte!

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